北京海淀区科学园区

• 石济高铁开通助力京津冀协同发展 构建矩形高铁网赋能区域招商引资

  石济客运专线正式开通运营，标志着“四纵四横”高铁网太青“一横”全面贯通，京津冀区域交通格局迎来历史性升级。该线路串联石家庄与济南两大省会城市，并与京沪、京广高铁形成“井字”形网络，为沿线城市群招商引资注入新动能。 一、高铁环形网重塑京津冀空间格局 石济客专作为区域交通骨干，与既有津保铁路南北呼应，形成以北京、天津、石家庄、德州为支点的“矩形”高铁闭环。这一布局首次实现晋冀鲁三省高铁直连，推动衡水等9个河北地市迈入“高铁时代”。线路新建石家庄东、济南东等9座车站，进一步优化了中小城市节点布局。 二、运行效率提升带动经济要素流动 调图后，石家庄至济南最短运行时间压缩至约2小时，较既有线路节省50%以上。衡水至石家庄实现1小时直达，京津冀核心城市群与山东半岛的时空距离显著缩短。数据显示，新线日均开行9对列车，未来将根据客流动态加密班次。 三、技术升级支撑高质量发展 此次调图新增15对“复兴号”动车组服务京津冀始发线路，智能化运营水平持续提升。石济客专采用无砟轨道和CTCS-3级列控系统，设计时速250公里，桥梁占比达82%，多项技术指标达到行业领先水平。 四、区域协同发展迈入新阶段 该线路贯通后，燕山-太行山以东区域高铁覆盖率提升至95%，沿线装备制造、现代农业等产业将获得跨省联动机遇。以德州东站为例，其作为京沪与石济高铁交汇点，单日最高可分流3万人次中转客流。 此次开通同步实施全国铁路新运行图，进一步强化了华北与华东、华中地区的互联互通。专家分析指出，高铁网络的梯次化配置，将为黄河流域生态保护和高质量发展提供重要基础设施支撑。

  2025-07-31

• 【石景山区招商】石景山创新设立"惠微通"窗口助力企业一站式融资

  石景山区持续优化营商环境，通过招商引资与金融服务深度融合，推出"惠微通"金融综合服务窗口，为民营企业和小微企业提供一站式融资解决方案，有效破解企业"准入易、经营难"问题。 一、政银合作打造普惠金融新通道 2023年11月，石景山区企业开办大厅新增设的"惠微通"窗口正式投入运营。该窗口由区工商部门与金融机构联合设立，整合银行开户、创业贷款、中小微企业贷款等五大类金融服务，实现企业登记注册与金融需求的无缝衔接。通过数据共享机制，工商部门可实时向银行推送企业登记信息，既提升审批效率，又强化风险管控。 二、首笔业务落地彰显服务实效 注册于八大处高科技园区的某高新技术企业成为首个受益者，在窗口开通当日即获得40万元创业贷款。该企业从事研发领域，因轻资产特性面临传统融资难题，通过"惠微通"通道，从申请到放款仅耗时数个工作日。现场颁发的"优化营商环境服务卡"还将为企业后续发展提供更多政策支持。 三、五大服务模块精准对接需求 窗口提供的金融服务涵盖企业全生命周期：银行开户服务压缩至最短时限；首都职工创业贷实行利率优惠；凤凰福农信用卡解决短期资金周转；中小微企业贷款推出差异化授信方案；个人经营贷"快捷贷"实现线上快速审批。这种模块化设计可满足不同发展阶段企业的个性化需求。 四、长效机制优化区域营商环境 石景山区近年来已推出"一照多址""证照联办"等改革措施，"惠微通"的设立进一步延伸了服务链条。统计显示，该区新设企业数量连续三年保持两位数增长，其中科技型企业占比超四成。金融服务窗口的嵌入，标志着企业服务从单纯便利注册向全周期赋能转变。 五、创新模式具示范推广价值 该举措打破了传统金融服务的地域和流程限制，通过政务场景与金融资源的有机结合，为破解小微企业融资难提供了可复制经验。下一步，石景山区计划将更多金融机构纳入合作体系，并探索建立基于企业信用数据的智能风控模型，持续提升服务质效。

  2025-07-31

• 【石景山区招商】北京首个共享汽车示范运营区落地石景山

  石景山区通过招商引资与北汽集团合作，2022年8月启动北京市首个共享汽车示范运营区，投放新能源车辆推动绿色出行，优化区域交通结构。 一、战略布局与政策支持 作为北京市绿色交通发展的重要试点，石景山区2022年在共享交通领域的创新实践，契合了北京市关于新能源汽车推广和共享经济发展的整体规划。此次与北汽集团的合作，是区域落实"绿色低碳"城市发展理念的具体举措，通过政府引导与企业运营相结合的模式，探索共享汽车在城市交通体系中的融合路径。石景山区在政策层面为项目提供了停车资源配置、基础设施建设等多方面支持，为示范运营区的顺利推进创造了条件。 二、基础设施建设与网络规划 为保障共享汽车运营效率，石景山区在2022年启动了配套基础设施的系统性建设。按照规划，新建停车场按比例配建共享停车位，并对现有公共停车场进行适应性改造。重点布局的停放点覆盖了商业中心、办公聚集区、大型居民区及交通枢纽等高频出行场景。项目启动阶段已完成48个停放点和近400个专享停车位的规划，部分核心区域停车位已投入使用，为初期200辆共享汽车的投放提供了基础支撑。根据运营计划，相关设施将逐步扩展完善。 三、运营服务与车型配置 北汽集团旗下的新能源分时租赁品牌承担了示范运营区的具体运营服务。2022年首批投入运营的车型包括EX200、EU260两款新能源产品，满足市民中短途出行需求。运营方通过智能化平台实现车辆预订、解锁、还车等全流程线上操作，并根据用户反馈动态调整车辆调度。双方合作建立了涵盖车辆维护、充电保障、应急响应的服务体系，同时计划根据市场需求逐步丰富车型种类，提升服务供给能力。 四、示范意义与发展目标 该示范运营区的建立，为北京市共享汽车规模化、规范化发展提供了实践样本。项目设定三年内实现"全要素、全覆盖、全绿色、全智能"的发展目标，通过持续优化停车资源配置，扩大服务覆盖范围，提升智能化管理水平。2022年内完成600辆共享汽车的全部投放后，预计将有效缓解区域交通压力，减少机动车尾气排放，为市民提供多元化的绿色出行选择，助力石景山区构建更加便捷、高效、环保的城市交通生态。

  2025-07-31

• 【平谷区招商】平谷建设农业科技创新高地 驱动现代农业升级

  平谷区正积极推进招商引资战略，着力打造全国农业科技创新区，依托其独特的农业资源优势和政策支持，推动科技成果高效转化和产业升级，为乡村振兴注入新动能，助力北京城市战略定位实施。 一、平谷区作为北京市重要的生态涵养区域，具有显著的区位和资源优势，符合《北京城市总体规划》中对全国科技创新中心的战略部署。这一农业大区拥有丰富的土地储备、完善的农业产业链条，以及充裕的人力资本，为构建农业科技创新区奠定坚实基础。2024年，平谷区通过系统性规划，充分发挥农业产业聚集效应，积极优化营商环境，吸引了众多创新型企业入驻。当地在农业科技创新方面已有突出表现，例如在生物技术研发领域的示范项目，展示了较强的产业发展潜力。 二、2024年，平谷区深化与国内顶尖科研机构合作，推动研发能力提升。具体包括与中国农业大学、北京科技大学、北京农林科学院及北京农学院建立战略联盟，设立院士工作站和专家团队入驻机制。例如，与中国农业大学合作中，平谷提供5000至10000亩试验用地，共同打造农业科教城，目前已完成豌豆收割机研发工作，预计2024年6月投入样机测试。与北京科技大学的合作聚焦平谷生物农业研究院建设，2024年选点于峪口镇，计划于2024年3月前首批专家入驻，区政府提供用地和配套设施支持，加速科研成果转化应用。 三、平谷区着力推进核心项目建设，加强科技成果示范推广。关键举措包括大桃种质中心、蛋鸡种质中心和北方树种资源库的落地工作，预计2024年启动运营；泃洳河生态农业产业园作为综合示范区，将在2024年建成并开展生态农业技术试验。通过支持行业领军企业，如正大集团和峪口禽业，平谷推动其技术创新和产品升级，形成产业辐射效应。同时，与西北工业大学达成合作意向，计划建设平谷研究院，2024年聚焦飞行器在农业应用的研究推广，为精准农业提供技术支持。 四、招商引资是平谷建设农业科技创新区的重要引擎，2024年出台系列政策措施吸引国内外企业入驻。区域通过建设“高精尖”农业示范窗口，构建产学研一体化平台，促进新技术快速商业化。例如，引进国际领先农业科技企业，助力农产品深加工和品牌建设。平谷整合土地资源和政策红利，如专项补贴和孵化支持，为初创企业和项目创造良好条件。这一策略已显著提升产业集聚度，强化农业现代化进程。 五、未来，平谷区将持续深化创新驱动战略，巩固农业科技创新领先地位，推动可持续发展。2024年的各项部署将释放区域经济增长潜力，为实现北京城市功能目标贡献力量，最终打造示范性农业科技高地。

  2025-07-31

• 【北京招商】铁路投资助力高质量发展 路网扩容提速区域互联互通

  全国铁路系统正通过大规模固定资产投资推动路网升级，为区域经济协同发展和招商引资注入新动能。最新数据显示，铁路建设年度投入持续高位运行，重点投向高铁网络完善和中西部基础设施补短板，同时“复兴号”动车组加速普及，进一步优化客货运输结构，为构建现代化综合交通体系奠定基础。 一、基建投资聚焦路网扩容与均衡发展 近年来，铁路固定资产投资保持稳定增长态势，其中超九成资金用于国家铁路干线建设。新建线路重点覆盖中西部和东北地区，通过提升复线率与电气化率显著改善运输效率。高铁建设方面，新增里程占全年新线投产总量的八成以上，京津冀、长三角、粤港澳大湾区等城市群间的快速通道持续加密。 二、运输服务能力实现双提升 客运领域全年发送量突破30亿人次，高铁承担比例逐年提高；货运方面通过优化班列开行方案，大宗物资和多式联运效率提升明显。值得关注的是，时速350公里的“复兴号”运营范围已扩展至全国多个枢纽城市，智能型动车组在京张高铁等线路投入应用，推动服务品质全面升级。 三、中长期规划锚定现代化目标 按照战略部署，未来三年将形成覆盖20万人口以上城市的铁路网络，高铁通达范围延伸至八成以上大城市。中西部地区铁路建设仍是重点，东北三省枢纽改造与西部陆海新通道建设同步推进。技术装备领域明确扩大标准化动车组规模，智能运维系统将覆盖主要干线。 四、区域协同效应加速释放 随着八纵八横高铁网逐步成型，相邻省会城市间三小时通达、省内两小时交通圈正在变为现实。西南地区多条新线开通后，沿线旅游资源开发与特色产业招商引资活跃度显著提升。货运通道方面，中欧班列年开行量持续增长，为内陆省份开放发展提供支撑。 当前铁路建设正从规模扩张向质量效益转型，通过精准投资优化存量资源配置。在新型城镇化战略推动下，未来十年铁路网将实现省会城市高铁全连通，并进一步向县域经济延伸，为城乡融合发展提供基础设施保障。

  2025-07-31

• 【北京招商】自贸试验区制度创新成果显著 差异化探索助推高质量发展

  全国自贸试验区围绕制度创新核心任务，在招商引资和深化改革方面取得突破性进展。最新数据显示，各自贸区通过特色化改革举措，已形成覆盖投资便利化、贸易自由化、金融开放等领域的复合型改革体系，为构建新发展格局提供重要支撑。 一、福建首创"四个一"审批模式提升行政效能 福建自贸试验区通过整合投资建设项目审批流程，创新推出"一表申请、一口受理、并联审查、一张审批"机制。该模式将传统串联审批改为并联办理，使整体审批时限压缩近70%，企业提交材料减少60%以上。在航运服务领域，同步实施"多证合一"改革，船舶登记手续办理时间由原先的30个工作日缩短至5个工作日。 二、浙江保税油监管创新促进行业转型升级 浙江自贸试验区聚焦油气全产业链开放，首创国际航行船舶"一船多供"监管模式。通过建立保税油供应智能调度系统，实现跨关区直供和无纸化通关，企业单次供油成本降低约40%。2023年前三季度，舟山片区保税燃料油加注量同比增长35%，跃居全球第五大加油港。 三、河南构建多式联运物流新体系 河南自贸试验区以"空中丝绸之路"建设为引领，建成全国首个航空电子货运试点。郑州片区创新"区港联动"监管模式，实现进出口货物"一次申报、一次查验、一次放行"，中欧班列集疏效率提升25%。通过建设智能物流中枢，已形成覆盖50余个国家的国际物流网络。 四、重庆打造内陆开放新高地 重庆自贸试验区深化铁路运单物权化改革，签发全国首笔铁路提单国际信用证。通过拓展中欧班列功能，新增电子产品、医疗器械等高附加值货物品类12项。2023年全年开行国际班列超3000列，带动周边省市外贸增长约18个百分点。 五、辽宁推动老工业基地振兴 辽宁自贸试验区出台制造业高质量发展20条措施，设立200亿元产业引导基金。沈阳片区重点发展智能制造等6大产业，累计引进重大项目150余个。通过国企"揭榜挂帅"机制，推动23个传统产业项目完成数字化改造。 六、湖北构建中部产业转移示范区 湖北自贸试验区推出三个"十条"政策包，建立产业链招商图谱。武汉片区首创"认定制"人才评价体系，累计引进高层次人才团队200余个。在光电子、生物医药等领域形成6个千亿级产业集群，区内企业研发投入强度达4.5%。 七、协同发展形成制度创新矩阵 各试验区建立经验互鉴机制，已累计形成278项制度创新成果。在商事登记、知识产权保护等18个领域实现改革举措系统集成，其中48项创新经验已在全国复制推广。通过建立跨区域协作平台，11个自贸区实现电子证照互认互通。 八、深化改革释放发展新动能 最新评估显示，自贸试验区以不到全国万分之四的国土面积，贡献了全国18%的外商投资和14%的进出口总额。在金融开放方面，累计设立本外币合一账户超1.5万个，跨境人民币结算量突破5万亿元。下一步将重点推进数字经济、绿色贸易等领域的压力测试。

  2025-07-31

• 【招商】专票自开试点落地 服务提效惠企兴业

  全区积极优化营商环境服务招商引资的关键举措获得新突破——伴随深化增值税改革步伐，春季实施的一项便民办税新政在政务服务一线实现精准落地。月中下旬，区级政务服务大厅税务专窗顺利办结首笔鉴定咨询业增值税小规模纳税人自开专票资格核定。这不仅为中小型专业服务机构打通了用票堵点，也为全区打造高效便利的涉税服务体系注入新动能。 一、政策扩围背景与惠企内涵 自年初新规施行以来，增值税发票管理领域改革持续深化。该政策将鉴证咨询业纳入小规模纳税人自开专票试点，标志着营改增配套措施走向精细化。该项安排的核心目标在于破除小微市场主体开票壁垒——此前该类企业需反复前往税务大厅代开专票，耗时耗力且影响商业效率。新政赋予其自主开票权，显著压缩了交易环节的时间与经济成本。据观察，多地同类企业在新政施行后平均缩短开票周期逾60%，资金回笼效率提升约25%。 二、服务优化实现精准承接 为确保试点政策“接得住、办得快”，区级税务部门采取多重保障措施：一是升级业务系统配置，预先完成技术接口改造与压力测试；二是开辟绿色通道，编制“扫码即懂”电子指引，确保企业申请“最多跑一次”；三是组建专家团队驻点服务，现场指导财务人员掌握开票流程。针对首单申请，专员全流程跟踪协助企业备齐资料，实现半个工作日内极速办结，较常规流程提速3倍。多级政务数据共享机制在风险初筛环节发挥关键作用，保障了业务高效安全运转。 三、改革联动释放多重红利 本次突破性业务办理，是全区深化“放管服”改革的生动实践：其一，专业服务机构普遍反映业务流程缩减约40%，运营效率提升明显；其二，该政策直接服务于现代专业服务业发展需求，提振了中小会计事务所、资产评估机构等市场主体拓展业务的信心；其三，新政缓解了大厅代开窗口约30%业务量，使有限行政资源更多聚焦复杂涉税咨询；其四，政策成效为后续在技术研发、法律服务等行业推广自开专票提供了可复制的“管理+服务”双轨经验。 四、动态监管平衡效率风险 伴随业务自主权下放，风险管理体系同步升级：税务部门构建“信用+风险”动态监管机制，定期归集企业开票行为、税负变化等数据；深化跨部门协作，与市场监管部门实时交互市场主体信息，有效识别空壳公司、虚开骗税等风险；强化智能预警能力，系统可实时捕捉异常开票频率、集中受票方等风险特征。改革启动初期，已对试点企业实施全量开票信息电子化存证，通过数字管税为后续精准监管夯实基础。 五、先行示范引领系统变革 首单业务的突破标志着全区税政服务迈进新阶段：此次突破既是响应全国统一大市场建设要求的关键措施，也切实践行了以纳税人体验为中心的治理理念。在区域层面，高效便捷的涉税服务将进一步提升招商引资吸引力；从行业视角，改革为构建“规范高效、成本可控”现代服务业生态提供了制度支撑。根据部署，管理部门将持续完善政策配套指引，并探索将成功经验延伸至更多专业服务领域，着力打造市场化、法治化、国际化的税收营商环境标杆。

  2025-07-31

• 【北京招商】智能机器人盛会启幕 共筑开放创新生态

  全球科技界瞩目的国际机器人领域盛会在北京经济技术开发区隆重开幕，聚焦智能新生态与开放合作机遇。本届大会以推动机器人产业高质量发展为目标，通过搭建国际化交流平台，促进技术创新与招商引资，吸引全球顶尖企业和科研机构参与，共同探索人工智能与机器人融合发展的新路径。 一、国际平台助推产业升级 作为中国机器人领域最具影响力的专业展会，该活动已连续多年在北京成功举办。本届盛会汇聚了来自20余个国家和地区的数百家科技企业，集中展示工业机器人、服务机器人及特种机器人等前沿产品。主办方通过高峰论坛、专题研讨等形式，深入探讨了智能机器人技术在医疗、制造、物流等领域的应用前景。 二、政策支持优化创新环境 北京市相关负责人在致辞中强调，将持续完善机器人产业链配套服务，重点培育具有核心竞争力的创新型企业。通过制定专项扶持政策，构建涵盖技术研发、成果转化、市场应用的全周期支持体系，为科技型企业提供法治化、国际化的营商环境。特别在人才引进方面，将实施更加开放的居留和工作许可制度。 三、应用场景驱动技术突破 大会特别设置了应用场景展示专区，呈现机器人在城市管理、智能制造等领域的示范案例。与会专家指出，随着5G、物联网等新基建的加速推进，机器人产业正迎来规模化应用的关键期。多国研究机构联合发布了协作机器人技术白皮书，提出了跨领域协同创新的发展建议。 四、全球合作共建产业生态 国际组织代表在发言中表示，中国机器人市场的快速发展为全球产业链注入新动能。本届大会促成了多项跨国技术合作协议，涉及核心零部件研发、行业标准制定等领域。主办方宣布将建立国际机器人创新中心，定期举办技术路演和投融资对接活动，加速科技成果商业化进程。 此次盛会的成功举办，标志着全球机器人产业合作进入新阶段。通过深化国际科技交流与合作，将进一步推动技术创新与产业升级，为数字经济发展提供重要支撑。

  2025-07-31

• 【北京招商】环渤海高铁新进展：潍烟线将大幅缩短胶东至京津冀时空距离

  山东省近期在交通领域招商引资取得重大突破，备受关注的潍烟高铁项目已进入实质性推进阶段。作为环渤海高速铁路网的关键段落，这条设计时速350公里的客运专线将重构胶东半岛与京津冀、东北地区的时空格局，为区域协同发展注入新动能。 一、项目规划与战略定位 潍烟高铁起自潍坊市，向东经青岛市、烟台市，终至威海市，全长约237公里。该线路被纳入国家《中长期铁路网规划》，既是沿海通道的重要组成部分，也是京沪辅助通道向山东半岛的延伸。在山东省“三横五纵”快速铁路布局中，其承担着“北部一横”的战略职能，未来将成为连接华北、华东、东北的快速客运走廊。 二、建设进度与技术标准 根据最新工程节点安排，项目计划于2018年底启动主体施工，2020年建成通车。全线采用无砟轨道、CTCS-3级列控系统等先进技术，确保列车以350公里时速安全运行。值得注意的是，线路将穿越胶东半岛丘陵地带，桥梁隧道占比超60%，其中大沽河特大桥、昆嵛山隧道等控制性工程已开展前期勘测。 三、区域经济带动效应 通车后，威海至北京的最短通行时间将从6小时压缩至3小时左右，烟台至北京亦将实现4小时直达。时空距离的缩短将显著提升胶东半岛与京津冀城市群的要素流动效率，推动高端装备制造、海洋生物医药等产业协同。据测算，项目可为沿线引入超2000亿元产业投资，并促进旅游客流年均增长15%以上。 四、综合交通枢纽衔接 潍烟高铁在潍坊北站与京沪高铁、济青高铁交汇，在青岛枢纽与青盐铁路、胶济客专衔接，形成多方向辐射网络。烟台南站、威海北站等节点将同步扩建，实现与城市轨道交通、城际巴士的无缝换乘。这种立体化交通布局有助于强化山东半岛与中原经济区、长三角城市群的联动。 五、生态保护与可持续发展 项目建设严格执行《环渤海地区生态环境保护规划》，采用声屏障、低噪声接触网等降噪技术，并绕避多个生态敏感区。沿线车站全部按照绿色建筑标准设计，太阳能光伏发电系统覆盖率将达80%，预计每年减少碳排放约3万吨。 随着环渤海高铁网络的逐步完善，潍烟段作为关键“拼图”，其建设不仅关乎区域交通升级，更是落实国家“交通强国”战略的重要实践。未来，这条钢铁动脉将成为推动黄河流域生态保护和高质量发展的重要支撑。

  2025-07-31

• 全市工业经济稳中向好 招商引资助力利润增长超预期

  上半年，北京市规模以上工业经济呈现稳健增长态势，招商引资成效显著，为高质量发展注入新动能。统计数据显示，全市工业利润总额同比增长9%，计算机、医药制造等重点行业贡献突出，区域经济协同发展格局进一步巩固。 一、工业经济运行总体平稳 北京市规模以上工业企业实现主营业务收入突破万亿元，同比增长10.4%，利润总额达857亿元，增速较去年同期提升1.2个百分点。大中型企业表现尤为亮眼，利润同比增长10.6%，占全市工业利润总量的87%。应收账款规模控制在合理区间，同比增长7.1%，反映企业资金周转效率持续优化。 二、经济类型分化明显 外商及港澳台投资企业成为增长主力，利润同比大幅增长26.7%，占全市利润比重超50%。国有企业利润稳步提升6.8%，而股份制企业受部分行业调整影响，利润同比下降16.3%。这种结构性差异表明，开放型经济对工业增长的拉动作用进一步增强。 三、重点行业贡献突出 在39个工业大类行业中，23个行业实现利润正增长。计算机、通信和电子设备制造业以65.7%的增速领跑，医药制造业利润突破百亿元，同比增长25.9%。汽车制造业作为传统支柱产业，利润增长13.1%，电力热力行业保持稳定，同比增长1.4%。 四、区域发展协同推进 北京经济技术开发区以273亿元利润总额位居各区之首，增速达20.2%。西城区主营业务收入同比增长14.4%，海淀区、顺义区在高新技术和高端制造领域持续发力。多区域差异化发展格局，体现了全市产业布局的协调性和互补性。 五、政策效应持续释放 今年以来，北京市通过优化营商环境、加大技术改造支持力度等措施，推动工业企业降本增效。针对股份制企业利润下滑问题，相关部门已出台专项扶持政策，重点缓解中小微企业融资压力。 当前，北京市工业经济正处于转型升级关键期，下半年将围绕产业链强链补链，进一步扩大高水平对外开放，巩固经济回升向好基础。

  2025-07-31

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